國際不銹鋼復(fù)合管價格近期出現(xiàn)大跌，目前進口不銹鋼復(fù)合管價格已從2月份的高點158美元/噸回落至123美元/噸附近，逼近去年低點。礦價的持續(xù)“跳水”再度牽動市場敏感神經(jīng)，鋼廠貿(mào)易商頻現(xiàn)恐慌性拋貨。

生意社的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月17日，國內(nèi)主要港口的不銹鋼復(fù)合管庫存量為6962萬噸，已是連續(xù)第8周增長。江陰港礦貿(mào)商張平告訴期貨日報記者，該港口目前已積壓了20多萬噸不銹鋼復(fù)合管。

根據(jù)礦協(xié)公布的數(shù)據(jù)，到2020年中國不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)能將超過4.3億噸，新建的產(chǎn)能將全部達(dá)產(chǎn)，預(yù)計產(chǎn)出3億噸。國外不少機構(gòu)也在今年發(fā)布警示稱，到2015年，三大礦商（巴西淡水河谷、澳大利亞力拓、必和必拓）新增不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)到6億噸。

“不管是國內(nèi)還是國際，不銹鋼復(fù)合管未來供應(yīng)過剩已成定局。”生意社分析師何杭生認(rèn)為，不銹鋼復(fù)合管供應(yīng)呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，使得市場擔(dān)憂情緒愈發(fā)強烈，礦價后市仍有下跌空間。

礦價的大跌令市場恐慌情緒集中爆發(fā)，鋼市的頹勢更讓產(chǎn)業(yè)鏈危機四伏，市場頻現(xiàn)拋貨潮。

“為了能賣出去，我們只能忍痛割肉了。”張平告訴記者，現(xiàn)在礦貿(mào)商都急著出貨，降價拋售的現(xiàn)象非常普遍。另一方面，鋼廠的微利也使礦貿(mào)商壓力倍增，他們不得不接受更多價格挑戰(zhàn)和敞口風(fēng)險，盡快有效地去庫存是當(dāng)務(wù)之急。

據(jù)了解，近兩周以來，國內(nèi)鋼企也開始頻頻將部分不銹鋼復(fù)合管船貨拿回市場兜售，以縮減存貨降低成本。國內(nèi)某大型鋼企的一名銷售人員也證實，鋼廠出售原材料的現(xiàn)象的確存在，但多非單純拋售，而是采取一攬子的計劃，通過賣遠(yuǎn)買近來減少礦價下跌帶來的風(fēng)險。

“與之前的一個月計劃量相比，目前的訂單很少，基本上在一周左右。”該銷售人員稱，考慮到鋼材去庫存困難，為了減少損失鋼廠開始有計劃地在不銹鋼復(fù)合管市場拋售原料，盡最大可能保值。

“不銹鋼復(fù)合管價格下跌，無疑會帶動煉鋼成本線進一步下移。”國泰君安期貨分析師付陽說，一季度由于礦價的下跌滯后，鋼企盈利狀況持續(xù)下滑，虧損面增大，一旦礦價下跌加速，鋼廠的盈利狀況將會有所改觀，但這也會使得全行業(yè)的減產(chǎn)動力更弱，屆時鋼價的下跌趨勢更難以逆轉(zhuǎn)。

在恐慌情緒蔓延下，21日，有著鋼市風(fēng)向標(biāo)之稱的沙鋼再次下調(diào)出廠價格。“鋼市‘空’氣彌漫，短期內(nèi)能否啟動減產(chǎn)要看鋼企虧損是否會繼續(xù)加重，在虧損達(dá)到一定程度后，市場倒逼行業(yè)減產(chǎn)的力度肯定會加大。”付陽說。

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