發(fā)布日期:2013-8-16 9:21:43 訪問次數(shù):1911
現(xiàn)在武鋼不僅參股建設零部件生產(chǎn)基地,還透露未來或視情況投資參建汽車整車廠。
未來成趨勢
武鋼的想法也是眾多不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的新思路。隨著汽車市場的擴大,數(shù)家鋼廠都已將心動轉為行動。就在不久前,首鋼正式啟動了位于房山的汽車零部件工廠,寶鋼也與廣汽集團合作,介入汽車生產(chǎn)領域。
其中,首鋼的做法更為徹底,首鋼通過收購來打造自己的汽車零部件業(yè)務,并且計劃把汽車零部件、高端金屬材料、高端裝備制造等作為新首鋼在北京的主要產(chǎn)業(yè)。
幾年前,首鋼就聯(lián)合房山國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責任公司及寶安投資發(fā)展有限公司成立了京西重工,其中首鋼占股51%。2009年11月2日,京西重工收購德爾福全球汽車減震和制動業(yè)務。
“鋼企整合汽車零部件業(yè)務是大勢所趨,由于擁有客戶渠道和原材料優(yōu)勢,現(xiàn)在把產(chǎn)品延伸到汽車零部件業(yè)務,也不會增加開發(fā)客戶的成本。”汽車業(yè)分析師鐘師認為,“零部件業(yè)務或成大型不銹鋼碳素鋼復合管公司的又一投資重點。”
據(jù)媒體報道,國家對產(chǎn)能過剩行業(yè)已經(jīng)收緊信貸。那么,不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的資金面現(xiàn)狀如何?鋼協(xié)副秘書長屈秀麗介紹,上半年,大中型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的資產(chǎn)負債率達到69.47%,有的企業(yè)達到80%以上,“一些企業(yè)資金鏈是比較緊張的”。
鋼企資金緊張從上半年固定資產(chǎn)投資的完成情況中也可以得到印證。截至6月底,重點統(tǒng)計不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)完成投資僅占全年計劃投資的7.81%,其他企業(yè)的投資計劃執(zhí)行進度也僅完成31.53%。這說明上半年不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)特別是重點統(tǒng)計企業(yè)的投資動力不足,也說明企業(yè)“手里沒錢了”。
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